最后5天,外交部传来特朗普不想听到的消息,交易非法,此单难成

离香港长江和记与美国贝莱德公司港口交易正式签约仅剩5天之际，外交部那边突然放出风声，这可不是贝莱德集团乐意听到的消息。

最近，外交部的日常记者会上，有个法新社的记者问了发言人郭嘉昆一个问题，是关于长江和记集团把港口卖给美国贝莱德公司的事儿。

郭嘉昆说：“中国一直强烈反对那种通过经济压力、霸道手段去侵害其他国家合法权益的做法。”

这个说法明确给这次港口交易贴上了“经济胁迫”的标签，说白了，就是认定贝莱德和香港长江和记的这笔港口买卖有问题，不合法。碰到这种非法的跨国生意，咱们中国政府那肯定是有权利插手管一管，查一查的。

之前，美国媒体对外界透露，贝莱德集团和香港长江和记的港口交易会在接下来的一星期内火速进行。

说白了就是想赶在中国政府还没决定怎么处理之前，赶紧把这笔有问题的非法交易给办了。可贝莱德和美国媒体大概都没料到，咱们中国动作会这么快。

现在，政府已经明确说了，这次交易不合法。要是贝莱德公司还硬要跟长江和记较劲，那可就不只是政府要喊停和查一查这么简单了。到时候，贝莱德公司，还有美国其他在中国的公司，相关的业务可能都得按法律来好好查一查。

你得知道，就在外交部有人出来说这事前两天，咱们中国的高层领导在钓鱼台国宾馆已经会见了美国黑石集团的掌门人苏世民。

现在的贝莱德集团，一开始就是靠苏世民的投资才建立起来的。刚开始，它只是黑石集团里的一个小部门，后来才慢慢发展成了子公司，独立了出来。在这个重要的节点上，接待这样一位外国客人，真的挺有深意的。

特朗普心里盘算着重回巴拿马运河的主意，贝莱德集团这时候跳了出来，成了特朗普政府的急先锋。他们琢磨着悄悄咪咪地，想用经济压力那套办法搞定这事儿，但说实话，这想法未免有点太天真了。

得知道，这交易里头包括了巴拿马运河还有另外42个国际港口，这些港口加起来占了全世界商业港口的大约1.1%，在主要国际港口里头也占了4.3%的份额。

尤其是巴拿马运河沿线的那些港口，这条运河可是扛起了全球海运贸易量的6%呢，这里面中国商船的贡献特别大，占了21%。但你知道吗，特朗普政府早前放出话来说，要对停靠的中国制造商船额外收一笔“服务费”，最高能达到150万美元。

要是贝莱德集团真的把包括巴拿马运河两个港口在内的43个港口都收购了，那对中国造船和海运行业来说，可就是个沉重的打击了。

特朗普之所以想遏制中国造船业的发展，是因为他琢磨着通过巴拿马运河来限制中国船只的停靠。把巴拿马运河当作一个手段，来对中国船只施加压力，这就是特朗普的一个策略。

巴拿马运河港口不光是为了压制中国造船业，它对美国还有好多别的好处呢。

首先，从战略角度看，巴拿马运河真是个海运的关键节点，它就像一座桥，连接着大西洋和太平洋。想象一下，要是美军在巴拿马运河那儿安了营扎了寨，那美国就相当于捏住了北美洲和南美洲的咽喉。

这样的话，从太平洋运货到巴西这些南美洲东边的国家，还有从大西洋运货到南北美洲西边，以及大洋洲、亚洲那些地方，就得绕远路走“德雷克海峡”，或者得经过苏伊士运河、红海，这样一来，海运的费用就得大幅上涨了。

第二，说说军事上的重要性。掌握了巴拿马运河，就相当于捏住了中美洲和南美洲的咽喉。这对美国来说，国家安全那可是大大加强了，能防止中美洲、南美洲的国家对美国本土动啥坏心思，发起战争啥的。

第三点，说说经济效益。美国掌握着巴拿马运河，靠着这条运河全球6%的海运业务量，就能跟新加坡那些国家一样，轻松地收取港口费和过路费，这可是个稳赚不赔的好生意。

贝莱德公司这番举动，说白了就是向特朗普表示忠心。它们心里清楚，之前那些紧跟特朗普脚步，支持他的企业，现在都尝到了甜头，像波音、马斯克这些公司就是例子。

不过贝莱德集团这回买下的港口，在国际海运界可是个大动作，肯定躲不过中国、巴拿马、欧盟这些国家还有相关组织的反垄断审查。

到现在这地步，还是有人认为贝莱德集团和长江和记的这笔买卖，从做生意的角度看没啥不对。但国际上的买卖，头一件事得想着国家利益。长江和记这次卖港口，没公开招标，就是在大家伙儿都不知道的情况下悄悄搞定的。

另外，美国经常找各种借口，阻止其他国家购买美国或是其他国家的资产，这种情况经常发生。

所以，在中国外交部、美国商务部和香港政府三方面一块儿使劲的情况下，贝莱德集团想搞定这笔交易，给特朗普交上这份投名状，那简直是白日做梦。我奉劝美国政府和相关企业，还是得守规矩，别干那些违法的逼迫勾当。